Força Aérea dos EUA Testa Nova Aeronave Skyraider II para Operações Especiais
Iniciativa visa garantir maior mobilidade e flexibilidade em ações táticas no campo de batalha.
A Força Aérea dos Estados Unidos está realizando testes com a nova aeronave Skyraider II, projetada para ser desmontada, embalada e transportada por jatos cargueiros, possibilitando sua montagem para uso em campo. O anúncio foi feito durante a Semana das Forças de Operações Especiais.
O OA-1K Skyraider II, uma versão militarizada do cultivar de lavouras Air Tractor AT-802, é um monomotor impulsionado por hélices, destinado a fornecer suporte aéreo e vigilância para equipes de operações especiais em áreas remotas. Essa aeronave tem a capacidade de operar a partir de pistas de terra sem infraestrutura significativa.
Segundo o Tenente-Coronel Robert Wilson, chefe da divisão de requisitos de supervisão armada da AFSOC, a Skyraider II é comparável a um "canivete suíço de capacidades aéreas". Ele afirmou que o processo de montagem e desmontagem rápida permite que a aeronave seja transportada em menos de algumas horas, usando aviões de transporte como o C-5 ou C-17, garantindo uma mobilidade global.
Custo e Eficiência
O Comandante da AFSOC, Tenente-General Mike Conley, destacou que a Skyraider II oferece uma solução modular a um custo inferior em comparação com outras plataformas de combate. Essa estratégia de consolidação de plataformas busca integrar as funções de apoio aéreo próximo, ataques e inteligência em uma única aeronave, otimizando recursos.
Atualmente, a Força Aérea opera 18 Skyraiders II e prevê a adição de mais algumas unidades até outubro. As aeronaves estão baseadas no Will Rogers Air National Guard Base, em Oklahoma, e devem se mudar para a base da Força Aérea Cannon, no Novo México, e Davis-Monthan, no Arizona, no futuro.
Desafios e Futuro da Aeronave
O programa inicial previa a aquisição de 75 aeronaves, mas a nova alocação de recursos do Pentágono limitou o número para 53. O relatório do Escritório de Responsabilidade do Governo indicou que a SOCOM não justificou adequadamente o pedido de 75 unidades e recomendou um desaceleramento nas aquisições. Este corte faz parte de uma mudança maior da defesa dos EUA, que se volta para uma possível confrontação de alta intensidade com a China—um cenário em que uma aeronave lenta e de baixo voo, como a Skyraider II, enfrenta maiores desafios em termos de viabilidade.
Wilson enfatizou que, enquanto o número ideal de aeronaves é de 75, as restrições orçamentárias podem obrigar a AFSOC a se adaptar e considerar menos aeronaves do que o desejado.
Fonte: www.defensenews.com
