O retorno do sistema de micromobilidade compartilhada tem enfrentado desafios estruturais e comportamentais na capital. Os patinetes elétricos no Recife, operados pela empresa Woosh em parceria com a Prefeitura do Recife, através da Secretaria de Política Urbana e Licenciamento (Sepul), completaram três semanas de operação com registros preocupantes de vandalismo, desrespeito às normas de trânsito e riscos à segurança dos pedestres, especialmente na Ciclovia da Orla de Boa Viagem, na Zona Sul da cidade.
Embora o serviço tenha sido planejado para oferecer uma alternativa de transporte sustentável, a realidade das ruas aponta para problemas que vão desde o abandono de equipamentos em locais inadequados até o uso por menores de idade e o transporte de passageiros, práticas expressamente proibidas pelo regulamento do serviço.
O Que Sabemos Sobre os Patinetes Elétricos no Recife
A operação dos patinetes elétricos no Recife começou como um projeto piloto focado na orla, com estações distribuídas estrategicamente para facilitar o deslocamento. No entanto, o descumprimento das regras de uso tem sido a marca deste início de atividades. A reportagem identificou situações frequentes de usuários trafegando em alta velocidade em áreas destinadas exclusivamente a pedestres, ignorando a sinalização da ciclovia.
Além do uso incorreto, o vandalismo tem danificado os equipamentos. Há relatos de patinetes com fios cortados, telas de LED quebradas e sistemas de travamento forçados. A empresa Woosh confirmou que já precisou recolher unidades para manutenção devido a danos provocados deliberadamente, o que compromete a disponibilidade da frota para os usuários que dependem do modal.
Os Riscos do Mau Uso na Orla de Boa Viagem
Um dos pontos mais críticos observados é a mistura entre diferentes modais e pedestres. Na Avenida Boa Viagem, o uso dos patinetes elétricos no Recife tem gerado conflitos. A reportagem flagrou pessoas utilizando o equipamento em dupla — o que é proibido, já que o patinete é estritamente individual — e crianças operando as máquinas sem qualquer supervisão ou equipamento de segurança, como capacetes.
A velocidade dos equipamentos também preocupa. Embora haja um limitador de velocidade eletrônico imposto pelo software da Woosh, usuários tentam burlar o sistema ou realizam manobras arriscadas entre os carros quando saem das áreas delimitadas para o uso dos equipamentos. A falta de educação para a micromobilidade é apontada como o principal entrave para a convivência harmônica no trânsito.
Fiscalização e Resposta da Prefeitura do Recife
Diante do cenário de irregularidades, a Prefeitura do Recife, por meio da Autarquia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU), informou que está monitorando a situação. A gestão municipal reforça que a responsabilidade pela manutenção e organização dos equipamentos é da empresa operadora, mas que a fiscalização de trânsito segue as normas do Conselho Nacional de Trânsito (Contran).
De acordo com as regras estabelecidas para os patinetes elétricos no Recife:
- A circulação deve ocorrer preferencialmente em ciclovias e ciclofaixas.
- Em calçadas, a circulação só é permitida com velocidade reduzida e prioridade total ao pedestre.
- É proibido o transporte de animais ou cargas que comprometam a estabilidade do veículo.
O Problema do Abandono de Equipamentos
Outro fator que tem gerado reclamações dos moradores de Boa Viagem e do Pina é o abandono dos patinetes fora das estações de recolhimento. Muitos equipamentos são deixados no meio de calçadas estreitas, dificultando a passagem de cadeirantes e pessoas com mobilidade reduzida.
A Woosh utiliza um sistema de “geofencing” (cerca virtual) para impedir que o usuário encerre a corrida fora de uma área permitida, mas usuários têm encontrado formas de deixar os equipamentos em locais que obstruem a via pública, gerando poluição visual e física no mobiliário urbano.
O Impacto do Vandalismo na Operação da Woosh
A empresa Woosh, responsável pela frota, destacou que o vandalismo é um dos maiores custos operacionais neste início de projeto. Além de peças furtadas, os patinetes elétricos no Recife sofrem com pichações e tentativas de desbloqueio manual, o que muitas vezes inutiliza o GPS do aparelho, tornando impossível sua localização pela equipe de manutenção.
A empresa apela para que a população ajude na conservação, denunciando atos de depredação. O projeto, que deveria se expandir para outros bairros como o Centro e a Zona Norte, pode ter seu cronograma afetado caso os índices de criminalidade contra o patrimônio privado continuem subindo.
Perspectivas para os Patinetes Elétricos no Recife
A permanência do serviço na cidade depende de uma mudança de postura dos usuários e de uma fiscalização mais rigorosa por parte das autoridades competentes. A micromobilidade é vista pela prefeitura como essencial para reduzir a dependência de carros, mas os episódios de desordem na orla de Boa Viagem acenderam um sinal de alerta sobre a viabilidade do modelo compartilhado sem estações físicas fixas e travadas.
O debate agora gira em torno da necessidade de campanhas educativas mais agressivas e da possível aplicação de multas para usuários que descumprirem as normas de segurança, rastreados através do CPF cadastrado no aplicativo da Woosh.
Perguntas Frequentes (FAQ)
Quais são os principais problemas relatados no uso dos patinetes elétricos no Recife?
Os principais problemas identificados são o vandalismo (fios cortados e telas quebradas), o uso de um único equipamento por duas pessoas, a circulação de menores de idade e o abandono de patinetes bloqueando calçadas.
Onde os patinetes elétricos no Recife podem circular?
Segundo as normas vigentes, eles devem circular em ciclovias, ciclofaixas ou em calçadas, desde que respeitem a velocidade reduzida e a prioridade dos pedestres.
Quem é o responsável pela operação e manutenção dos patinetes?
A empresa Woosh é a operadora responsável pela frota e pela manutenção dos equipamentos, atuando sob autorização da Prefeitura do Recife (Sepul).
É permitido levar passageiros no patinete elétrico?
Não. O uso dos patinetes elétricos no Recife é estritamente individual. O transporte de passageiros ou cargas que afetem o equilíbrio é proibido.
O que acontece se um patinete for vandalizado?
A empresa Woosh precisa recolher o equipamento para manutenção. O vandalismo gera prejuízos financeiros e reduz a oferta de transporte para os demais cidadãos.
Como a prefeitura está lidando com o mau uso dos equipamentos?
A Prefeitura do Recife monitora a operação através da CTTU e da Secretaria de Política Urbana, reforçando que as regras do Contran devem ser seguidas e que a empresa deve organizar a frota para não obstruir o espaço público.
