NATO Troca Frota de Aviões por Nova Tecnologia da Saab e Bombardier
A aliança militar investe em autonomia estratégica ao substituir modelos antigos por novas aeronaves GlobalEye, desenvolvidas na Europa.
Em uma decisão marcante para seus planos de defesa, a OTAN escolheu a sueca Saab e a canadense Bombardier para substituir seus antigos aviões de alerta e controle, os Boeing E-3A Sentry, pelo avançado sistema GlobalEye. A informação foi divulgada pela publicação francesa La Lettre e confirmada pela agência de notícias alemã DPA.
Uma Mudança Histórica
Se oficialmente anunciada, essa escolha representará a primeira vez desde 1982 que a OTAN não utilizará uma aeronave da Boeing como base comum para vigilância aérea. Essa transição vem em um momento em que a aliança busca uma maior autonomia estratégica e se distancia da dependência recente de fornecedores americanos.
Processo Conturbado
A seleção do GlobalEye não foi um desfecho certo. Em novembro de 2023, a OTAN havia inicialmente atribuído o contrato de substituição ao modelo E-7A Wedgetail, da Boeing, sem abrir concorrência. O CEO da Saab, Micael Johansson, criticou a pressa do processo, alegando que a decisão já havia sido tomada antes mesmo da proposta do GlobalEye ser apresentada.
Desengajamento dos EUA
A reavaliação dos planos ocorreu após os Estados Unidos decidirem retirar o E-7 de seus investimentos. Em junho de 2025, a Força Aérea dos EUA descartou o modelo devido a atrasos e superação de custos. Como resultado, países europeus, incluindo a Holanda, anunciaram o cancelamento da compra dos seis aviões Wedgetail, enfatizando a necessidade de investir na indústria local.
Capacidades do GlobalEye
O GlobalEye, que incorpora o radar Erieye de longo alcance da Saab, instalado em fuselagens da Bombardier (Global 6000 ou 6500), pode detectar alvos a até 550 km em ambientes aéreo, marítimo e terrestre. Está previsto que a OTAN adquira entre 10 e 12 unidades, com um custo estimado de €550 milhões (cerca de R$ 3,3 bilhões) por avião, totalizando uma aquisição que pode ultrapassar os €5 bilhões (aproximadamente R$ 29,5 bilhões), sem contar custos adicionais.
Interesse Crescente na Europa
O apoio político ao GlobalEye vem aumentando. Em dezembro de 2025, a França já havia assinado um contrato para dois aviões, com opções para mais dois. A Saab também recebeu indicações de interesse por parte de Polônia e Alemanha, além de considerar uma aquisição de até seis unidades pelo Canadá.
Próximos Passos
Apesar do avanço, o contrato ainda não foi formalmente assinado. Mattias Rådström, da Saab, afirmou que a premiação permanece aguardando anúncio oficial da OTAN. No entanto, as chances de reversão dessa decisão parecem remotas neste momento.
O futuro da vigilância aérea da OTAN pode estar a um passo de uma nova era, com uma tecnologia que promete oferecer maior capacidade e segurança para a aliança.
Fonte: www.defensenews.com
